Brand Story: Porsche

Publicat in Jun 4, 2010 in Brand Story | 0 comments

Inventatorul broscutei

Inginerul austriac Ferdinand Porsche lucrase deja pentru numeroase companii auto renumite, cum ar fi Austro-Daimler, Daimler, Steyr si Daimler-Benz, inainte de a deschide in 1930, la Stuttgart propriul birou de inginerie. La inceput, el a proiectat cateva modele de mic litraj pentru Wanderer, NSU si Zundapp.

In 1934 a primit de la Adolf Hitler misiunea de a proiecta o masina populara (Volkswagen). Din acest proiect s-a nascut mai tarziu “broscuta” VW. Folosind un sasiu VW, Porsche a contruit in 1938 primele trei prototipuri de automobile sport cu caroseria specifica lui. In timpul razboiului, Porsche a contruit o masina de curse cu motor central pentru Auto-Union si un autovehicul de lupta blindat urias, care nu a mai fost adus insa in faza finala

Dupa sfarsitul celui de-al doilea razboi mondial, Porsche, fiul sau Ferdinand Antom Ernst (Ferry) si ginerele sau Anton Piech au plecat in Franta pentru a dezvolta si acolo o masina popular. Dar in scurt timp dupa ce au ajuns acolo, au fost arestati sub acuzatia de a fi criminali de razboi si au fost inchisi pentru aproape doi ani, Ferry Porsche fiind insa  eliberat dupa numai sase luni. Pe perioada detentiei sale, Ferdinand Porsche a lucrat pe postul de consilier pentru Renault. Fiica lui Porsche, Luise Piech a mutat in 1946 biroul de inginerie la Gmund in Austria. Cu ajutorul banilor obitinuti din vanzarea automobilelor VW “broscuta” Porsche a inceput sa construiasca la Gmund in 1947, un model de automobile sport. In 1948 a fost lansat pe piata primul model Porsche de dupa razboi (Typ 356), un model sport cu doua locuri cu motorul plasat in spate pe sasiul de la Volkswagen. Acest prim model Porsche, contruit intre 1948 si 1965 si exportat mai ales in SUA, a carui caroserie specifica a fost proiecatata de catre designerul Erwin Kommenda, cel care proiectase si “broscuta”, a pus baza succesului mondial al marcii.

In 1950, Firma Porsche s-a mutat inapoi in Stuttgart. Ferdinand Porsche a decedat in ianuarie 1951, iar conducerea companiei a fost preluata de catre fiul sau Ferry. In afara de automobile sport stradale, cele mai celebre fiind cele din seria 911 (incepand cu anul 1964), Porsche a construit si automobile de curse si de raliu care au repetat numeroase succese in copetitiile international. Intre 1950 si 1962, firma a construit si tractoare, pe care Ferdinand Porsche le proiectase inca din timpul razboiului.

Va recomandam:

• Viitorul în branding aparţine brandurilor multisenzoriale
  Când spui Orange, Apple, Google, Starbucks sau McDonald s, reproducerea mentală a acestor branduri este completă, exprimându-se sub toate aspectele care definesc personalitatea acelui bra...
• Brand Story: Wrigley
  William Wrigley Jr. si-a inceput cariera de intreprinzator ca vanzator stradal de sapun fabricat de catre tatal sau. Cu o caruta trasa de cai, se plimba din oras in oras, trecea pe la comerc...
• Brand Story: Magnum
  O inghetata cu stil Concernul olandezo-britanic Unilever a lansat pe piata inghetata pe bat Magnum in 1989, mai intai in Marea Britanie. Pentru ca inghetata era mai mare, iar stratul de cio...
• Brand Story: Jim Beam
  “Asta nu este un Jim Beam!” Familia Bohm, orgininala din Germania, in America a devenit Beam, a inceput in 1795 sa distileze Bourbon-Whiskey, un soi de whiskey din porumb, denumit dupa re...
• Brand Story: Gillette
  Isi dorea comunismul si a inventat aparatul de ras de unica folosinta Cumperi, folosesti, arunci si cumperi din nou; pe scurt ceea ce denumim astazi mentalitatea de unica folosinta, a incep...